La Chine a tenu à jouer un rôle de premier plan dans la construction d’un réseau ferroviaire en Asie du Sud-Est. Son objectif principal est de sécuriser une route de transport terrestre qui puisse servir d’alternative aux routes maritimes qui traversent la mer de Chine méridionale et le détroit de Malacca.
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La France s’apprête à signer un accord de coopération technique avec la Thaïlande concernant la construction prochaine du premier train à grande vitesse dans le pays.
La Thaïlande sera connecté avec la Chine via un TGV qui traversera le nord du Laos au cours des sept prochaines années, a assuré le ministre thaïlandais des Transports M. Chadchart Sittipunt.
Le gouvernement thaïlandais a annoncé vendredi dernier qu’il devrait signer un protocole d’accord avec la France le mois prochain concernant le développement du TGV et la modernisation des services de chemin de fer publics.
Un TGV devrait relier Bangkok à Pattaya en 2018, c’est en tout cas ce qui est prévu dans le plan massif d’investissements dans les transports présenté par le gouvernement thaïlandais le mois dernier.
Alstom envisage de construire une usine de fabrication de composants de trains en Thaïlande pour accroître sa présence en Asie et tenter de rejoindre son concurrent Siemens.
Selon les dernières statistiques de l’Office thaïlandais de l’investissement (BOI), la Chine est le deuxième pays source d’investissements directs étrangers en 2011, après le Japon.
Alors que l’accord concernant la construction d’un train à grande vitesse est déjà été signé depuis environ deux ans déjà, la Chine et la Thaïlande viennent d’établir un comité mixte pour accélérer l’avancée des travaux. Le projet devrait relier dans un premier temps Nong Khai (nord-est) à Bangkok.
