D’ici 2030, le pays vise à convertir environ 30% de sa production annuelle de 2,5 millions de véhicules en véhicules électriques, selon un plan gouvernemental.
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La Thaïlande est le plus grand marché de Porsche en Asie du Sud-Est et le “deuxième meilleur marché au monde pour les véhicules Porsche Cayenne électrifiés
BYD, le premier producteur chinois de véhicules électriques, va faire de la Thaïlande son premier centre de production en Asie du Sud-Est
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La Thaïlande, le plus grand marché de la région, a chuté de 21% à 790 000 unités, la première fois en trois ans que le décompte annuel tombe sous la barre du million
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En 10 ans le nombre de véhicules en circulation à Bangkok a doublé pour dépasser les 10 millions en 2018
La Thaïlande compte actuellement moins de 1 500 véhicules alimentés par batterie, soit environ 0,004% des véhicules immatriculées.
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La production automobile thaïlandaise a enregistré en 2013 une quasi stagnation : une déception pour un secteur habitué aux taux de croissances à deux chiffres.
En fait la Thaïlande mérite plutôt la première place dans ce classement où les gagnant sont les perdants : seuls l’ Érythrée et la Libye font moins bien que le royaume, mais il s’agit de pays qui ne sont pas du tout dans la même catégorie que la Thaïlande en terme de développement.
