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Thai Airways : dernier appel avant fermeture définitive des portes

Lourdement endettée et déficitaire, la compagnie aérienne nationale thaïlandaise devra se réformer en profondeur si elle veut éviter le dépôt de bilan.

Thai Airways International a finalement obtenu un prêt de 54 milliards de bahts du Bureau de gestion de la dette publique (PDMO), alors que le transporteur national rencontre de graves difficultés financières.

D’après certaines sources Thai n’aurait plus que 10 milliards de bahts de trésorerie disponible (295 millions d’euros), soit tout juste de quoi payer ses employés et faire face à ses échéances pendant un mois, selon Nikkei.

Au mois d’octobre 2019 le président de Thai Airways Sumeth Damronchaitham avait averti que la compagnie aérienne nationale risquait de faire faillite avec une dette totale cumulée estimée à 245,13 milliards de bahts.

Thai Airways International (THAI) et ses filiales ont enregistré une perte nette de 12 milliards de bahts en 2019 (environ 350 millions d’euros), soit 448 millions de bahts de plus que l’année précédente.

Une mauvaise année qui s’ajoute aux cinq autres précédentes car Thai Airways – dont 51% du capital est détenu par l’Etat thaïlandais – a enchaîné les pertes financières pendant plusieurs années.

Sur les 6 dernières années, Thai Airways a enchaîné les milliards de bahts de déficits, sauf en 2016 (2559) avec un bénéfice très faible de 15,4 millions de bahts.

Selon les données de la Bourse de Thaïlande, le transporteur national a enregistré une perte nette de 2,11 milliards de bahts en 2017, atteignant 11,6 milliards de bahts en 2018 et 12 milliards de bahts l’année dernière.

Pour 2020, et compte tenu de la situation crée par le Covid-19, les pertes s’annoncent massives, et Thai Airways risque le dépôt de bilan si elle perd l’appui de son actionnaire principal, l’Etat thaïlandais.

Les 54 milliards de bahts de prêts à court terme seront utilisés comme fonds de roulement pour financer les dépenses d’exploitation de l’entreprise, y compris probablement un plan de retraite anticipée.

La réduction de 30 à 40% des effectifs de THAI fait partie intégrante du plan de sauvetage car le transporteur national est en sureffectif selon le Bangkok Post.

THAI, avec une flotte de 75 appareils, emploie près de 22 000 salariés. En comparaison, Singapore Airlines, le transporteur le plus performant de la région, exploite 136 avions avec environ 15 000 personnes.

Un plan de la dernière chance

Le gouvernement est prêt à soutenir un plan de sauvetage pour Thai Airways International Plc, mais cela devra aller de pair avec une restructuration complète, et il n’y aura pas de seconde chance, a déclaré récemment le Premier ministre, M.Prayut.

Des plans visant à privatiser la compagnie aérienne et à scinder certaines unités telles que le service de restauration en tant qu’entités distinctes ont déjà été proposés pour éviter au transporteur national thaïlandais de faire faillite.

Mais le principal syndicat de Thai Airways International a clairement pris position contre la privatisation et la cession d’entreprises potentiellement rentables dans le cadre d’un plan de sauvetage.

Par Redaction Bangkok

La rédaction de thailande-fr est installée à Bangkok depuis 2007, avec un rédacteur en chef, des pigistes, et des stagiaires d'écoles de journalisme et de communication.

  • Leur prix sont 200€ plus cher en moin malheureusement .je préfère prendre des escale de 3 ou 4 heure et économise 200€ ou plus . Je perd 8 heure ou meme 10 heure ça vaut largement l’économie faite de 200€ ou plus

  • Une si belle compagnie aérienne littéralement concurrencé par les compagnies du moyen orient qui ont le privilège du carburant à très bon marché. Personnellement je préfère un vol directe Paris Bangkok de 10 h 30 avec l’avantage des horaires qui sont très bien combinés. On ne perd pas une journée en arrivant très tôt le matin.

  • Thai Airways a toujours éte très cher et portant il y a un bon service pour un BKK PARIS AR il faut compte r1000€ alors que les compagnies des Emirats proposent des vols à presque moitié prix avec un super service Thai Airways c’est comme Air France

  • Belle compagnie qui va devoir se réinventer face à la concurrence des compagnies du Golfe …qui elles …ont le pétrole ” gratuit” .
    Pour ma part je paie entre 400 € et 500 € A/R pour un CDG / BKK avec une escale de 3h00 …en revanche pas disposé à payer 1000 € pour un vol direct…
    Enfin c’est juste mon avis

  • si thaiAirways a été une très grande compagnie durant des année c’est depuis 3 ans la chute libre dans la qualité de service dans la qualité des avions et surtout adopte une politique commerciale de compagnie low-cost (c’est à dire tout est payant) mais avec des tarif de compagnie pas low-cost !! (j’ai été réveillé en pleine nuit par un stewart qui voulait me faire payer plus cher pour le sièges ou j’étais assis!! ) Et il a essayé de vendre à plusieurs personnes les sièges payant et dont personne n’a voulu encore une erreur de tactique commercial de thaiaiways !
    Exemple pour avoir une siège 1 er rang ou issue de secours il vous faut payer 90 euro de plus par vol ! Pour avoir quoi? des sièges déglingués un écran casse et un pied d’écran qui ne tiens plus est qui m’est tombe sur les jambes plusieurs fois (j’ai les photo et les vidéo) pourquoi? parce que le vol devait être assuré pas un A380 et a été replace par une très vieux Boeing 777 qui a l allé avait le réservoir d’eau avec une fuite donc nous n’avons pas eu eau dans les chiottes pendant tout le voyage (bonjour l’hygiène) je me suis déplacé au siège de thaiaiway à Bangkok 89 vibhavadi road pour rencontrer le directeur monsieur sumeth (monsieur sumeth roule avec une roll cabriolet de l’année dont le prix catalogue est de 455000 euro mais refile a ses clients fidèles des vieux Boeing 777 hors d ages et pourri) Sumeth a refusé de me recevoir. la société thaiairways devant les photo vidéo et témoignage a fini par reconnaitre ses torts et nous a généreusement propose un pourboire de 100 usd a titre de dédommagement
    J’ai parlé avec un vieux Stewart on sentait combien il avant honte de la minable prestation offerte j’ai dû lui dire que il était comme nous une victime et que le responsable s’est sumeth
    donc si vous voulez participer au payement de la voiture de sumth et accepter des vieux 777 pourri volez sur thaiairways

    J’ai été client 20 ca n’ira pas a 21 ans je fais convoquer thaiairways devant la justice en début d’année 2020. Pour ceux que ça intéresse j’ai le tel et l’email de la secrétaire de sumeth mais il n’aura jamais les balloches de vous recevoir

    je viens d acheter mon billet pour bangkok sur une compagnie du golf en businessclass 1700 euro alors qu il faut payer 1000 chez thai pour la classe eco sur un boeing pourri!! le calcul est vite fait !

  • cher oui mais autrefois c’était justifie maintenant ils nous proposent des vieux Boeing pourri!!

  • Chacun ses choix, je préfère vols directs Thaï ou même air france qu’on peut trouver autour de 800 euros, pas envie de passer des heures dans des aéroports sans intérèt, pris une fois gulf air …PLUS JAMAIS

  • Je suis parti en classe business l’année passée, les plats sont déplorables,
    Juste un plus grand siège,
    Par contre j’ai pris Turkish Airlines par après,
    Le service est incomparable,
    Fantastique, le sercice, les plats de grande gastronomie et le ticket beaucoup moins chère.
    Pour moi c’est fini de voyager avec la Thai Airlines,,,
    Je ne suis pas un pigeon,,,

    • pour turkisk je suis mitige oui le buisiness class est bien et les plats top moumoute MAIS les staff cuisinier et hôtesses se « tartinent » avec des parfums bon marché c’est vraiment degueu et lorsque on le signale au service client il n en ont rien a foutre !

  • La dernière fois que j’ai volé sur Turkish Airliness une véritable horreur ! 10 heures de retard ( 5hr à Roissy et 5 hrs à Istanbul) .J’ai réussi a me faire rembourser ce vol grâce à Indemnyflight..

  • Perso de milan je paye mon aller simple 300 e avec un super Airbus 350
    le service est toujours impeccable on dirais on parle pas de la meme compagnie

  • J ai ete un client des plus fideles de la Thai pendant une vingtaine d annee avec de nombreux AR en bus CDG BKK et de tres nombreux vols dans la region Asie Pacifique .J ai ete un des premier a obtenir la Royal Orchid Plus Gold avec un credit permanent de 200k miles.
    Des lors que je suis devenu retraite j ai continue a voler en eco sur des companies moins cheres . J ai propose a la Thai de fideliser sa clientele de retraites en leur maintenant la carte ROP Gold , cette propoisition est restee sans reponse , la Thai a ainsi totalement neglige le segment des voyageurs retraites , ce qui est dommage.

  • Je comprend tous les points de vue et la critique est facile.
    Il faut juste un bon chef qui redresse une si bel Companie

  • Vol annulé pour le 20 juin , impossible de les joindre , de savoir si on va être remboursé ou avoir un avoir . Je pense qu entre faillite et covid 18 je vais m assoir sur mes3 billets et dur nos vacances . La prochaine fois je reprendrai des compagnies moins chères des vols plus longs. Pour une fois qu on voulait se faire plaisir et prendre la Thaï c est raté. Alors plus jamais 😡

    • Bonjour Hutteau, Thai Airways a annoncé qu’elle rembourserait les vols annulés mais avec un délai de six mois.