La Thaïlande a attiré plus de 4,1 milliards de dollars d’investissements dans les véhicules électriques à travers 198 projets, couvrant la production de batteries, l’assemblage de véhicules, les composants et les infrastructures de recharge, selon un communiqué de presse du BOI (Board of Investment).
- La Thaïlande a attiré plus de 4,1 milliards de dollars d’investissements dans les véhicules électriques à travers 198 projets, couvrant la production de batteries, l’assemblage de véhicules, les composants et les infrastructures de recharge. Le Conseil d’investissement de Thaïlande rapporte les engagements de constructeurs tels que BYD, Mercedes-Benz, Hyundai et d’autres, créant plus de 16 000 emplois.
- La politique du pays soutient les véhicules hybrides et entièrement électriques, les modèles électrifiés représentant plus de 40 % des nouvelles immatriculations en 2025. Les événements d’approvisionnement facilités par la BOI ont mis en relation des fournisseurs thaïlandais avec des constructeurs automobiles mondiaux, générant environ 1,79 milliard de dollars de valeur d’achat intérieure projetée.
La Thaïlande a décroché plus de 4,1 milliards de dollars d’engagements d’investissement (soit environ 137 milliards de bahts) pour l’ensemble de sa chaîne d’approvisionnement en véhicules électriques, renforçant ainsi son statut de grand hub automobile en Asie du Sud-Est, alors que les constructeurs mondiaux réorientent leurs réseaux de production vers l’énergie propre.
Selon les données récemment publiées par le Conseil d’investissement de Thaïlande (BOI), l’injection de capital couvre 198 projets, couvrant l’ensemble de l’écosystème, y compris les véhicules électriques à batterie (BEV), les systèmes hybrides, la fabrication de batteries, les composants critiques et les infrastructures de recharge.
Cette poussée d’investissement intervient alors que les constructeurs automobiles mondiaux diversifient leurs chaînes d’approvisionnement loin des zones géopolitiques et établissent des pôles régionaux en Asie du Sud-Est.
Contrairement aux concurrents régionaux qui se concentrent uniquement sur les véhicules purement électriques, le cadre politique thaïlandais soutient une transition pour toutes les grandes technologies de propulsion, y compris les véhicules hybrides électriques (HEV), les véhicules hybrides électriques rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques (BEV).
Cette stratégie porte déjà ses fruits sur le marché. En 2025, les véhicules électrifiés représentaient plus de 40 % de toutes les immatriculations de véhicules neufs en Thaïlande, les VHE menant à 21,8 %, suivis de près par les VEB à 19,6 %.
Le pipeline d’investissement de 4,1 milliards de dollars est très réparti, montrant une intégration profonde à travers la chaîne d’approvisionnement plutôt qu’un simple assemblage de véhicules de haut niveau :
• VE à batterie (VEB) : 1,18 milliard de dollars (environ 39,5 milliards de bahts) répartis sur 18 projets, établissant une capacité de production nationale annuelle de plus de 370 000 unités.
• Hybrides (HEV & PHEV) : Des investissements combinés de 1,18 milliard de dollars (environ 39,3 milliards de bahts) sur 14 projets, capitalisant sur les technologies hybrides héritées des constructeurs japonais.
• Batteries et systèmes de stockage d’énergie (ESS) : 1,00 milliard de dollars (environ 33,5 milliards de bahts) sur 57 projets, assurant la fabrication localisée de cellules et packs de batteries.
• Composants critiques : 373 millions de dollars (environ 12,5 milliards de bahts) répartis sur 49 projets, ciblant des pièces de grande valeur telles que les moteurs d’entraînement, les systèmes de gestion de batterie (BMS) et les unités de contrôle de puissance.
• Infrastructures de recharge : 292 millions de dollars (environ 9,8 milliards de bahts) répartis sur 42 projets, finançant plus de 22 900 stations de recharge à l’échelle nationale, dont plus de 10 000 bornes de recharge rapides en courant continu à grande vitesse.
Ce cadre réglementaire a incité plusieurs grands constructeurs automobiles mondiaux à implanter leur production en Thaïlande. Mercedes-Benz Manufacturing a ouvert la voie en lançant, dès 2022, la production locale de VEB de luxe, suivie en 2024 par une vague importante de constructeurs chinois de VE — comme BYD, Great Wall Motor, SAIC Motor et Aion — qui ont mis en place leurs propres chaînes d’assemblage dans le pays.
L’élan s’est poursuivi en 2025 avec le lancement de leurs opérations de production respectives par Changan Auto et EV Primus, culminant avec les déploiements de production 2026 par Hyundai Mobility en Corée du Sud et Omoda & Jaecoo en Chine. Ces investissements manufacturiers ont abouti à la création de plus de 16 000 emplois locaux.
Le BOI a également facilité des coentreprises et des matchmaking à travers 18 événements « Sourcing Day ». Ces sessions ont mis en relation plus de 800 fabricants de pièces thaïlandais qualifiés avec des multinationales, aboutissant à plus de 1 200 correspondances professionnelles. Le BOI estime que ces liens d’approvisionnement généreront plus de 1,79 milliard de dollars (environ 60 milliards de bahts) de valeur d’achat nationale, faisant passer les fournisseurs traditionnels de premier et second rang à la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques de haute technologie.
