Le prix des vols entre l’Asie et l’Europe flambent suite à la fermeture de plateformes aéroportuaires clés au Moyen-Orient en raison de la guerre israélo-américaine contre l’Iran.
Les sites web de nombreuses compagnies aériennes affichant des billets complets pour plusieurs semaines sur de nombreuses liaisons vers les pays européens.
Thai Airways : aucune disponibilité avant le 22 mars
Sur le site thaiairways.com, une recherche de vols BKK-CDG indique une indisponibilité totale jusqu’au 22 mars, suivie de tarifs bien supérieurs à la normale au-delà de cette date.
Thai Airways affiche complet pour ses vols à destination de l’Europe, les touristes européens privilégiant les vols directs plutôt que les transits par le Moyen-Orient, selon le ministre thaïlandais des Transports par intérim, Phiphat Ratchakitprakarn.
Une recherche sur le site de THAI pour un voyage de Bangkok à Londres a révélé que les billets étaient épuisés jusqu’à la fin de la semaine suivante, et que les tarifs seraient ensuite élevés. Un billet aller simple en classe économique était disponible à 71 190 bahts (2 265 dollars) le 15 mars, les prix baissant à 27 045 bahts le 18 mars.
Les principaux aéroports du Golfe, dont Dubaï, l’aéroport international le plus fréquenté au monde (qui gère normalement plus de 1 000 vols par jour), sont restés fermés pour une quatrième journée consécutive mardi, réduisant considérablement la capacité sur des liaisons populaires comme celle entre l’Australie et l’Europe, où Emirates et Qatar Airways détiennent habituellement une part de marché d’environ 50%.
Le groupe australien Flight Centre Travel Group a constaté une augmentation de 75 % des appels à ses agences et à ses lignes d’assistance d’urgence depuis le début de la crise et a des équipes qui travaillent 24 heures sur 24 pour aider les clients perturbés, a déclaré son directeur général mondial, Andrew Stark.
Les compagnies aériennes proposant des vols directs Asie-Europe peuvent contourner l’espace aérien fermé du Moyen-Orient en volant vers le nord via le Caucase puis l’Afghanistan ou vers le sud via l’Égypte puis l’Arabie saoudite puis Oman.
Mais cela pourrait allonger les temps de vol et augmenter la consommation de carburant, faisant grimper les coûts à un moment où les prix du pétrole ont explosé, ce qui pourrait entraîner une hausse des tarifs à long terme.
Selon Alton Aviation Consulting, les compagnies aériennes assurant des vols directs ou via des plateformes de correspondance alternatives en dehors de la région touchée — notamment Cathay Pacific Airways, Singapore Airlines et Turkish Airlines — pourraient enregistrer des gains à court terme, les passagers se détournant des transporteurs basés dans le Golfe.
Les vérifications effectuées mardi par Reuters sur les sites web de plusieurs compagnies aériennes ont montré que peu de réservations à court terme étaient disponibles et que les prix proposés pour les vols entre l’Asie et Londres étaient élevés.
Le site web de Cathay Pacific n’affichait aucun siège disponible en classe économique sur la liaison Hong Kong-Londres jusqu’au 11 mars, un billet aller simple coûtant ce jour-là au moins 21 158 HK$ (2 705 $), pour ensuite retomber à un prix plus normal de 5 054 HK$ plus tard dans le mois.
La compagnie aérienne taïwanaise Eva Airways a annoncé une forte hausse des réservations pour ses vols à destination de l’Europe, les passagers asiatiques et européens recherchant des itinéraires alternatifs.
Les sites web des compagnies aériennes chinoises continentales indiquaient que les tarifs sur les liaisons Chine-Royaume-Uni avaient également fortement augmenté, dépassant largement les niveaux normaux, les sièges en classe économique étant largement indisponibles pour les départs à court terme.
