Selon CNBC, la Thaïlande compte parmi les économies asiatiques les plus exposées à un choc pétrolier, en raison de la menace que représente la fermeture du détroit d’Ormuz en Iran sur les flux de pétrole brut et de gaz naturel liquéfié (GNL).
Un reportage de CNBC publié mardi (3 mars) a annoncé que la Thaïlande est l’un des pays asiatiques susceptibles de subir les conséquences les plus sévères de la hausse des prix du pétrole après que l’Iran a annoncé la fermeture du détroit d’Ormuz.
Détroit d’Ormuz : l’épicentre stratégique du commerce énergétique mondial
CNBC, citant le cabinet de conseil en énergie Kpler, a indiqué que le détroit d’Ormuz — entre Oman et l’Iran — transportait environ 13 millions de barils par jour de pétrole brut en 2025, soit environ 31 % des flux mondiaux de pétrole brut par mer.
Le rapport indique qu’environ 20 % des exportations mondiales de GNL transitent par le détroit, dont une grande partie est liée au Qatar. Il a ajouté que le Qatar a temporairement arrêté la production de GNL après que des attaques de drones iraniennes ont frappé des installations dans les villes industrielles de Ras Laffan et Mesaieed.
La Thaïlande est le pays le plus vulnérable aux risques au sein de l’ASEAN
CNBC a cité une analyse de Nomura indiquant que la Thaïlande est parmi les économies asiatiques les plus exposées à un choc pétrolier, les importations nettes de pétrole représentant 4,7 % du PIB, la part la plus élevée dans la région.
Nomura a déclaré que pour chaque hausse de 10 % des prix du pétrole, le solde du compte courant de la Thaïlande pourrait se détériorer d’environ 0,5 % du PIB — une préoccupation majeure à un moment où les prix du Brent ont déjà grimpé de plus de 10 % depuis le début du conflit. Le brut Brent se négociait à environ 81 dollars US le baril mardi.
Selon un rapport de CNBC, certains analystes prévoient que si la fermeture persiste, les prix du pétrole pourraient franchir la barre des 100 dollars US le baril.
Répercussions à l’échelle asiatique
CNBC a indiqué que d’autres économies asiatiques connaîtraient des degrés d’impact variables. Nomura a identifié l’Inde, la Corée du Sud et les Philippines comme vulnérables en raison de leur forte dépendance à l’énergie importée.
Nomura a souligné que l’Asie du Sud pourrait être la première à subir l’impact immédiat du choc lié au GNL. Il a précisé que le Qatar et les Émirats arabes unis fournissent 99 % des importations de GNL du Pakistan et 72 % de celles du Bangladesh, tandis que l’Inde devra faire face à une double contrainte en raison de l’augmentation des coûts d’importation de pétrole brut et de la flambée des prix du GNL.
Nomura a également indiqué que le Japon et la Corée du Sud dépendent fortement du pétrole du Moyen-Orient — environ 75 % et 70 % respectivement — et disposent de stocks de GNL suffisants pour seulement 2 à 4 semaines.
La Chine, quant à elle, était décrite comme mieux placée à court terme, Nomura estimant qu’environ 40 % de ses importations de pétrole passent par Hormuz, mais notant qu’elle détient plus de 7,6 millions de tonnes de GNL en stockage, fournissant une zone tampon temporaire.
La Malaisie a été citée comme une exception : en tant qu’exportateur d’énergie, la hausse des prix du pétrole pourrait bénéficier aux recettes gouvernementales, a déclaré Nomura.
